48. زندگی اتفاق می افتد

مونا فانوس دریایی ، 1964 © 2016 Ronald C. Flores-Gunkle

غرق شدن در اقیانوس اطلس در قایقی بدون بادبان ، پارو و موتور مرده اولین باری بود که با احترام دوستم مایکل پی ، جان خود را در خطر دیدم ، اما اینطور نبود آخرین. (رجوع کنید به Sh*t اتفاق می افتد.)

ما بلافاصله پس از بازگشت او از یک اعزام به پایین آبشار آنجل در ونزوئلا ، دوباره از آنجا خارج شدیم.

"جزیره مونا گالاپاگوس است دریای کارائیب و تنها یک قایق سواری کوتاه از مایاگونز. ما فقط سه روز می رویم. " می توانم او را به یاد بیاورم که این را به من گفته است.

همسرم می دانست که من از دست دادن سفر به ونزوئلا ناامید شده ام و او با اکراه این طرح را تأیید کرد. مایکل راهنما و طبیعت شناس ، من عکاس و کارل دبلیو ، یک دوست مایل ، دستیار ما خواهد بود.

جزیره مونا جزیره ای خالی از سکنه است که در نیمه راه بین پورتوریکو و جمهوری دومینیکن قرار دارد. : یک فلات مسطح ، هفت در چهار مایل ، با صخره های دولومیت عمودی که 130 دقیقه به دریا می ریزند. مایکل خدمه یک قایق گشت پلیس را متقاعد کرد که ما را به آنجا برسانند ، حدود 30 مایل سفر ، و ما را به دور بعدی خود بازگردانند.

ما کاوش خود را در ساحل ساردینرا در سمت غرب آغاز کردیم و به فانوس دریایی نزدیک ترین نقطه شرقی بروید. در طول سفر ، مایکل و کارل ضبط کردند و من از ارکیده ها ، پرندگان ، لاک پشت ها ، یک گراز وحشی و بزها (حیواناتی که در تلاش های اولیه در محل سکونت معرفی شده بودند) ، ایگواناهای غول پیکر ، ویرانه های پروژه حفاری گوانای استعماری در یک غار وسیع عکس گرفتم. سیستم ، سنگ نگاره در نزدیکی بقایای یک شهرک Taíno و غاری که از سال 1880 تا 1943 محل زندگی تنها ساکنان دائمی جزیره بود.

همه چیز به طور غیرمعمول خوب پیش می رفت. هوا دلپذیر بود و در گرمای ظهر در استخرهای مرجانی در میان ماهی طوطی خنک شدیم. در آخرین روز غذا ، آب و رم ما تقریباً تمام شده بود ، اما ما تا عصر در راه بازگشت به پورتوریکو بودیم. ما می توانیم مقصد نهایی خود را در انتهای یک خط باریک ببینیم: یک برج فانوس سیاه ، یک ساختار منحصر به فرد که در فرانسه توسط گوستاو ایفل طراحی شده است. ما به زودی آنجا خواهیم بود.

آه ، اما مایکل آخرین هدف را داشت - کاوش در جنگل کاکتوس در شمال ما. من فکر کردم ایستگاه گارد ساحلی کنار فانوس دریایی اوز است و ما سه نفر فقط در امتداد جاده آجری زرد رنگ حرکت می کنیم (دو نوار بتنی بود) و منتظر رسیدن قایق پلیس می شویم.

اما ، مایکل استدلال کرد ، باغ کاکتوس پر از گونه هایی بود که در هیچ جای دیگر روی زمین یافت نشد. فقط موضوع عبور از آن ، گرفتن نمونه ها و عکس ها بود. یک ساعت طول می کشید. مدتها قبل از غروب در فانوس دریایی بودیم.

به هیچ وجه. دنباله ای نبود. از قدیم الایام کاکتوس ها بدون مزاحمت در نخلستان سنگی خود زندگی می کردند. مایکل با احتیاط فراوان راه را پیش برد ، با اشاره به گیاهان غیرمعمول و بومی ، هشدار در برابر گره های متراکم و خطرناک ، یافتن دهانه هادر میان نیزه های خاردار که به سمت آسمان و از پیچ و خم های بشکه های خاردار کم ، توپ های بولینگ سوزنی و توده های غرغره شده که انبوهی از سوزن های زیرپوستی ارساتس را در خود جای داده بود. یک حرکت بی دقتی ، انتخابی را در چکمه های ما جا می اندازد.

عکس ها زمان بر بودند. این اوایل دهه 1960 بود ، مدتها قبل از دوربین های اتوماتیک. یک متر جداگانه برای اندازه گیری نور وجود داشت. رول های فیلم تغییر می کند. یک ساعت به دو ، دو تا سه منجر شد. مثل این بود که دوباره در دریا بدون موتور - و یک قایق نجات که ممکن است منتظر ما نباشد ، غرق شده باشیم.

مایکل وحشت قریب الوقوع خدمه خود را احساس کرد ، نگرانی دقیق خود را برای حفظ صدمه به هر گیاه کاکتوس کنار گذاشت ، قمه اش را باز کرد و راهی را در چند یارد اخیر طی کرد.

یک نگهبان ساحلی بیرون فانوس دریایی بود که مشغول شستن لباس ها بود. وقتی او ما را در حال بیرون آمدن از جنگل کاکتوس دید ، مات و مبهوت شد ، بر سر جفتش فریاد زد ، که (پس از اطمینان از بی ضرر بودن ما) ما را در مورد چگونگی مدیریت چنین شاهکاری منحصر به فرد مورد انتقاد قرار دادند. هیچ کس تا به حال از آن جهت نزدیک نشده بود.

ما یک نسخه کوتاه به آنها دادیم و مشتاق بودیم به اسکله و قایق پلیس برسند. آنها گفتند قایق وجود ندارد. پلیس از طریق رادیو وارد شده بود. این زمین گیر شد و گشت ها متوقف شد. مارون شده بودیم. یکبار دیگر ، اتفاقات ناخوشایندی روی داد. من توانستم از برج تاریخی و "لنز فرنل درجه دوم" ، که در سال 1900 نصب شده بود ، عکاسی کنم.

وقتی طبق برنامه برنگشتیم ، همسرم با گارد ساحلی تماس گرفت ، آنها از فانوس دریایی رادیویی کردند و او از تاخیر مطلع شد و مطمئن شد که در سلامت هستیم. ما برنده بعدی گارد ساحلی را به خانه گرفتیم.

فانوس دریایی ، سالها بعد فهمیدم ، در سال 1973 اتوماتیک شد و لنز برداشته شد. در سال 1976 غیرفعال شد و اکنون ویران شده است.

چند ماه پس از ماجراجویی ، من نمایشگاهی از عکسهای سفر را در دانشگاه پورتوریکو ارائه دادم و مایکل به انجمن جغرافیایی محلی گزارش داد. < /p>

همانطور که قبلاً گفتم ، اگر گند رخ ندهد ، زندگی اتفاق نمی افتد.

MWC 2017: آمدن الکسا به گوشی های موتورولا ، یادگیری تشخیص صداها

آنچه اتفاق افتاده است در مقایسه با حضور تقریباً همه جانبه آن در نمایشگاه CES امسال ، به نظر می رسد که الکسا حضور کمتری در کنگره جهانی موبایل داشته باشد ، نمایشگاه جهانی صنعت تلفن های هوشمند و تلفن های همراه این هفته در بارسلونا برگزار می شود. اما این بدان معنا نیست که سرویس دستیار مجازی آمازون نیز در حال استراحت است. موتورولا ، که اکنون متعلق به غول الکترونیکی مصرف کننده چینی Lenovo است ، روز یکشنبه در یک کنفرانس مطبوعاتی اعلام کرد که با آمازون همکاری کرده است تا سرویس الکسا را ​​در آینده در اکثر دستگاه های موتورولا تعبیه کند. اما ابتدا ، Moto می گوید تمرکز خود را بر توسعه Alexa "Mod" قرار می دهد ، یک بلوک قابل اتصال برای گوشی ماژولار Moto Z. الکسا را ​​قادر می سازد تا صداهای مختلف را تشخیص دهد و تشخیص دهد کدام کاربر با آن صحبت می کند. در صورت پی بردن به این ویژگی تشخیص صوتی فردی ، موارد جدید فوق العاده ای از الکسا و دستگاه های اکو که از آنها پشتیبانی می کند ظاهر می شود. از یک جهت ، این امر باید مانع پاسخگویی الکسا به نام او در تبلیغات تلویزیونی شود. علاوه بر این ، از این ویژگی می توان برای احراز هویت کاربران مختلف به صورت یکپارچه استفاده کرد و بنابراین موقعیت اکو را به عنوان یک اتاق نشیمن خانوادگی محکم کرد.

آنچه مارک ها باید انجام دهند گسترش Alexa در تلفن های هوشمند بیشتر و استفاده از چند کاربر نشان دهنده عزم آمازون در فشار آوردن دستیار فعال شده با صدا و آوردن رابط های مجهز به هوش مصنوعی برای مصرف کنندگان اصلی است. بیش از پیش آشکار می شود که تعامل برند و مشتری مبتنی بر صدا چیزی است که مارک ها باید آن را کشف و تسلط داشته باشند.

بر اساس گزارش شرکت تحلیلی VoiceLabs ، حدود 33 میلیون دستگاه اولین صدا تا پایان سال 2017 در گردش است. بنابراین ، برندها باید کار خود را با توسعه دهندگان آغاز کنند تا صدای برند خود را بفهمند و ابزارهای مکالمه را در تلاش های بازاریابی خود قرار دهند.

حتی مارک هایی که صدا را در خود جای نمی دهند تجربیات محصول خود هنوز باید با استفاده از خدمات تکمیلی از فرصت استفاده کنند: دستور العمل ها ، اطلاعات سلامتی و محتوای شیوه زندگی همه کاربردهای محبوب الکسا هستند و مناطقی که مارک ها می توانند ارزش افزوده داشته باشند.

چگونه می توانیم کمک کنیم این آزمایشگاه تجربه زیادی در ایجاد مهارت های الکسا و چت بات ها برای دسترسی به مصرف کنندگان در رابط های مکالمه دارد. تا آنجا که ما یک تمرین مکالمه اختصاصی به نام گفتگو ایجاد کرده ایم. مهارت الکسا "زمان میلر" که ما با Drizly برای Miller Lite توسعه دادیم ، مثال خوبی از این است که چگونه گفتگو می تواند به مارک ها در ایجاد یک تجربه مشتری محاوره ای کمک کند ، که توسط مجموعه ای از شرکای فناوری ما با بهترین راه حل های کلاس و یک موتور بینش استخراج می شود. هوش تجاری از داده های مکالمه.

اگر می خواهید در مورد نحوه دسترسی موثر به مصرف کنندگان در رابط های مکالمه بیشتر بدانید یا از تخصص آزمایشگاه برای به دست آوردن فرصت های مربوط به مشتری در IPG Mediabrands استفاده کنید ، لطفاً تماس بگیرید مدیر خدمات مشتری ما سامانتا هلند ([e-mail]) برای برنامه ریزی بازدید از آزمایشگاه.

منبع: TechCrunch & The Verge

Baddest Chevy Novas On Motorious

برخی آنها را در مقایسه با Chevelle دستیار GM می دانند ، اما ما فقط Novas را دوست داریم!

برخی آنها را زیر دست GM می دانند در مقایسه با Chevelle ، اما ما فقط نواس را دوست داریم!

Chevy Nova یک ماشین جالب با گذشته ای متنوع و پویا است. این خودرو از آغاز متواضعانه گرفته تا بازی در محدوده ماشین های ماهیچه ای و سپس خروج نه چندان زیبا از دنیای خودرو ، یکی از نمادین ترین خودروهای قدیمی است. در اینجا تعدادی از جالبترین Chevy Novas برای فروش در Motorious وجود دارد.

شورولت نوا 1972

این شورولت نوا 1972 دقیقاً همان چیزی است که شما می خواهید. پس از همه ، یک دستگاه متوسط ​​دارد که توسط یک بلوک کوچک کاملاً ساخته شده پشتیبانی می شود. و همانطور که به داخل نگاه می کنید ، اجزای آماده مسابقه و ویژگی های کلی عالی مانند A/C و overdrive را خواهید دید. رنگ دو رنگ یک بسته فوق العاده دقیق است. نقره ای و مشکی هر دو براق هستند و نحوه در هم آمیختن آنها بهترین خطوط مستقیم ورق را نشان می دهد.

در اینجا بیشتر بدانید.

شورولت نوا 1969

تمیز و متوسط ​​، این لاجورد فیروزه ای Chevy Nova دارای قدرت یک شوروی 350 در زیر کاپوت ، و ارتقاء زیادی در سراسر. images-1.medium.com/max/426/0*TWE9T0RLTdFZ0GCF.jpg">

فرمول خوبی بود: یک ماشین سبک وزن مانند Chevy II بردارید و آن را پر از قدرت Corvette V8 کنید. این شورلت شوروی 1962 1962 (همچنین به عنوان Nova شناخته می شود) یک نمونه آماده از فرمول در حال اجرا است و تعدادی ارتقاء و مرمت بالاتری را ارائه می دهد که آن را به یک رزمناو درجه یک با یک تن کره چشم تبدیل می کند. درخواست. و بله ، گیربکس دستی 4 سرعته هم دارد!

اینجا بیشتر بیاموزید.

شورولت نوا 1969

این یک خیابان کلیدی اصلی Pro-Touring با عنوان Real Deal 1969 Nova SS (کد 11427) است. از زمان جدید در یک خانواده بوده است. مجهز به سرعت تگزاس تمام آلومینیوم LSX 7.4l v8 ساخته شده است. کمتر از 600 مایل در مرمت. این موتور تقریباً 650 اسب بخار N/A تولید می کند و 400 اسب بخار قدرت بیشتر از طریق یک کیت نیتروژن دو مرحله ای ویلسون (که سیم کشی نشده است) دارد. این Nova دارای بیش از 80K ارتقاء است و برای مسیر پیست متعادل بوده است. این یک رزمنده آخر هفته است که در هر نمایشگاه اتومبیل سر می چرخاند و چراغ را متوقف می کند.

اینجا بیشتر بیاموزید.

شورولت نوا 1969

این Hugger Orange Nova برای سرگرمی و نمایش ساخته شده است! فوق العاده تمیز و آماده است! فروشنده ما این نشان "SS" Nova را 8 سال پیش خریداری کرده است ، بازنشسته شده است و تغییرات زندگی باعث بی میلی فروش شده است. این موتور با قدرت 396/430HP (Roller Rockers) ، با گیربکس 350 توربو و مبدل 3000 دنده ای با تعویض B&M کار می کند. این مدل دارای قاب جعبه ای و سیستم تعلیق 4 پیوندی با ترمزهای دیسکی قدرت جلو و 4.11 فورد 9 اینچی عقب است.

در اینجا بیشتر بدانید.

شورلت Nova LS3 Pro-Touring 1972

آبی رنگ الکترونیکی زیبا ، مجهز به قدرتمند ساخته شده 6.2 لیتر LS3 متصل به Tremec 6060 6 سرعته ، تهویه مطبوع ، داخلی سفارشی با صندلی های جلویی GTO جلو ، 18 اینچچرخ های iForged Seneka با ترمزهای دیسکی Wilwood جلو ، Coilovers در هر 4 گوشه ، Mini Tub Detroit Speed ​​، 4 Link Rear ، 12 پیچ عقب عقب.

در اینجا بیشتر بدانید.

شورولت نوا 1971 ینکو ادای احترام

مرمت کاملاً خیره کننده ، با بزرگ موتور بلوک 396 V8 ، مجهز به ورودی Edelbrock Performer ، پشتیبانی از گیربکس 4 سرعته دستی و مجهز به تعویض دنده Hurst Indy ، فرمان برقی ، ترمزهای دیسکی جلو ، دوگانه اگزوز ، پشتی. این ماشین کامل راننده است.

در اینجا بیشتر بدانید.

Sony Saved Evolution Studios، Creators of MotorStorm

< p> بر خلاف استودیوهای فیلمسازی که می توانند فیلم هایی را به نمایش بگذارند که در گیشه موفق نشوند ، استودیوهای بازی تمایل دارند در چرخه بازی به بازی زندگی کنند. اگر بازی ای که آنها روی آن کار می کردند موفقیت آمیز باشد ، استودیو می تواند به پروژه جدیدی بپردازد ، خواه دنباله ای باشد یا IP جدیدی (هرچند این نادرتر است). وقتی بازی منتشر شده نتواند مخاطبان زیادی را به خود جلب کند ، داستان با تعطیلی کارها به سرعت تغییر می کند که معمولاً منجر به بسته شدن درهای استودیو می شود. همچنین باید در نظر داشت که موفقیت مالی یک بازی همیشه به جذابیت و کیفیت مهم بازی مربوط نمی شود. بازاریابی ضعیف یا بازار شلوغ فقط دو دلیل است که می تواند منجر به از بین رفتن استودیو شود.

Evolution Studios ، تیم پشت سری انحصاری پلی استیشن 3 ، MotorStorm ، با این فرمول بیگانه نیستند. استودیو Evolution با راه اندازی موتور استور اصلی در کنار اولین نسخه پلی استیشن 3 ، این سری را با MotorStorm: Pacific Rift و MotorStorm: Apocalypse ، جدیدترین نسخه فرنچایز ، دنبال کرده است. متأسفانه برای مت استور استودیو و تیم ، آپوکالیپس با وجود بازخوردهای مثبت با فروش ضعیفی روبرو شد. برای بدتر شدن اوضاع ، این بازی که بر اساس مسابقه بود و مناظر اطراف شما در اثر زمین لرزه ها نابود شد ، همزمان با زلزله ها و سونامی های ویرانگر ژاپن منتشر شد. به همین دلیل ، سونی بازی های ژاپنی را به احترام مردم آنجا لغو می کند. مت جنوبی:

"ما یک بازی ساختیم که واقعاً به آن افتخار می کنیم و به دلایلی واقعاً دلخراش همه چیز آنقدر خوب پیش نرفت"

خوشبختانه مت ، تیم Evolution صاحبان استودیوها و پلی استیشن ، سونی وارد عمل شده و به استودیو کمک می کند. Evolution Studios با پشتیبانی افراد سونی و پلی استیشن ، دوباره قادر است به کار بر روی بازی های مارک پلی استیشن ، از جمله محتوای DLC برای PS3 و یک بازی جدید برای PS Vita ادامه دهد.

"ما جدا شدیم این شرکت به سه تیم تقسیم می شود ، یکی RC ، دیگری موتور استورم آپوکالیپس پس از راه اندازی با DLC و چند نفره پشتیبانی می کند ، و دسته ای دیگر از بچه ها که ایده های جدیدی را مطرح می کنند. در اقلیمی مانند شرایطی که امسال داشتیم ، این امر بسیار نادر است. ”

در زمانی که تعطیلی استودیوها چیز جدیدی نیست و بهبود اقتصادی کند برای کل جهان ادامه دارد ، خوب است بدانید که حق رای دادن محبوب می تواند ادامه دهد و کسانی که پشت آن هستند مجبور نیستند به دنبال کار جدید باشند. با پایان استودیو توسعه MotorStorm: RC برای PS Vita ، به نظر می رسد که جنوبی و تیم در حال حاضر در موقعیت بسیار بهتری قرار دارند. ما هنوز از آن خارج نشده ایم ، [اما] فکر می کنم همه چیز در حال چرخش است. استودیو در حال حاضر واقعاً در حال وزوز شدن است. "

آفرین ، سونی ، موفق باشید.

پس از پرش ، بخش نظرات ما و تریلری از MotorStorm: RC در انتظار شما هستند.

[youtube = http: //www.youtube.com/watch؟ v = cASfalm5OV4]

بحث:

آخرین باری که یک بازی MotorStorm بازی کردید کی بود و فکر می کنید سونی درست عمل کرده استآیا می خواهید استودیو را نجات دهید؟

[از طریق EuroGamers]

چرا از RAZR آینده موتورولا هیجان زده هستم

فراتر از نوستالژی ، در واقع ممکن است به جای اعلان های بی وقفه و انگیزه اجتماعی

گفته می شود که موتورولا قصد دارد در ماه ژوئن یک گوشی تاشو جدید تاشو عرضه کند. آخرین ویدئوهای تیزری آن نشان می دهد که یک صحنه معمولی در یک دبیرستان چگونه است و چگونه دانش آموزان معمولاً از تلفن های همراه خود استفاده می کنند.

خوب ، حداقل در دوران اولیه ،

بسیاری از ما که هنوز دوران قبل از iPhone ، قبل از Android و قبل از داده های تلفن همراه را به خاطر داریم ، احتمالاً با این تیزر "06.09.16" نوستالژیک می شویم.

فقط تماس ها و پیامک ها؟

سال 1997 بود که اولین تلفن همراهم را گرفتم. این یک نوکیا 1600 استفاده شده بود که با استاندارد AMPS که از بین رفته بود کار می کرد. تلفن های همراه و پیجر هنوز در آن زمان فعال بودند ، اما من مرحله پیجر را پشت سر گذاشتم و به دنبال چیزی بهتر رفتم.

در آن زمان در برخی شبکه های دیجیتالی پیامک ارسال می شد ، تلفن من فقط برای برقراری تماس ، که در آن زمان به اندازه کافی خوب بود.

در چند دهه آینده من چندین دستگاه Motorola Micro TAC ، Nokias ، Erissons ، BlackBerrys و Siemens و سایر دستگاهها را مرور خواهم کرد. در این موارد بود که من هک ها و راهکارهایی را برای پیشرو بودن پیدا کردم ، خواه دسترسی به ایمیل از طریق WAP ، هشدار هشدارهای پیامکی از طریق دروازه های SMS و اینترنت ، یا به سادگی اتصال دستگاه GPRS نسل اول من برای مدت زمان طولانی اتصال سریع 56K به موبایل.

فناوری تلفن همراه از اولین تلفن من در سال 1997 پیشرفت زیادی کرده است. اما حتی پس از گذراندن چندین تلفن Android ، Lumias و iPhone ، هنوز یک گوشی موبایل نوکیا را به عنوان ثانیه در جیب خود نگه می دارم. دستگاهی که من در درجه اول از آن برای شماره تلفن ثابت "بی سیم" استفاده می کنم.

دلایل متعددی دارم. اول ، محکم آن مانند میخ است. دوم ، عمر باتری آن فوق العاده است. سوم ، دارای صفحه کلید فیزیکی است. چهارم ، فقط کار می کند!

نه فقط نوستالژی

برخی از نویسندگان فناوری فکر می کنند موتورولا نوعی دستگاه ترکیبی با قابلیت های تلفن های هوشمند مخلوط با صفحه کلید فیزیکی را روانه بازار خواهد کرد. من شخصاً فکر می کنم آنها باید ساده باشند و آن را برای افرادی طراحی کنند که می خواهند یک تلفن همراه مستقیم داشته باشند و فقط برای تماس ها و پیام ها کار کند.

یا حداقل موتورولا می تواند تلفن را با برخی از برنامه های پیام رسانی همراه کند. قابلیت ، حداقل برای افزایش SMS. به مرور وب اهمیت ندهید. به رسانه های اجتماعی اهمیت ندهید. به هر حال این چیزها هرگز روی یک صفحه کوچک خوب کار نمی کنند. همچنین ، مردم به احتمال زیاد دستگاه های دیگری دارند که برای این منظور بهتر عمل می کنند ، مانند تلفن هوشمند یا رایانه لوحی بزرگتر. به در عوض ، این به معنای تمرکز مجدد بر هدف این دستگاه ها و نحوه استفاده ما از این فناوری در زندگی روزمره است.

ما وسواس زیادی در مورد تلفن های هوشمند داریم که از ناوبری گرفته تا تناسب اندام همه کارها را انجام می دهند. ردیابی ، برای نگه داشتن زبانه ها در مخاطبین اجتماعی. ما فراموش کرده ایم که تلفن ها قرار است به ما در برقراری ارتباط واقعی با افراد دیگر کمک کنند-شاید با مکالمه یا پیام دهی تک به تک.

آخرین باری که از تلفن خود برای داشتن یک معنی مهم استفاده کردیدگفتگو با یکی از عزیزان؟ کی - یا اگر؟ -موتورولا RAZR را دوباره راه اندازی می کند ، شاید بتوانیم این کار را دوباره یاد بگیریم.

برای من ، این فراتر از نوستالژی است. تلفن های گنگ یا ویژگی ممکن است به جای تمرکز بر استفاده از تلفن همراه به ارتباطات معنادار ، به جای اعلان های جلب توجه و انگیزه اجتماعی کمک کنند.