این رایانه مغزی از ژوگولار شما مانند کابل USB استفاده می کند

یک روش جدید برای قرار دادن ایمپلنت های عصبی نیازی به جراحی مغز ندارد

اعتبار: دانشگاه ملبورن

دستگاه هایی که به مردم امکان می دهد مستقیماً مغز خود را به رایانه متصل کنند ، مورد توجه زیادی از سیلیکون ولی قرار گرفته اند. اخیرا. هفته گذشته ، فیس بوک استارتاپ CTRL-Labs را خریداری کرد که در حال توسعه یک مچ بند برای خواندن ذهن است و در ماه ژوئیه ، ایلان ماسک…

اصول طراحی تعامل: برای ایجاد تعاملات مثبت بین انسان و کامپیوتر چه چیزی لازم است

هر زمان که خود را درگیر یک بازی ویدیویی می کنید ، تعامل خوبی را تجربه می کنید. مثالی دیگر؟ واریز وجه در دستگاه خودپرداز در کمتر از یک دقیقه Ditto - هنگامی که یک برنامه به طور خودکار کد تأیید ارسال شده از طریق پیامک را پر می کند ، هنگامی که به جای باز کردن برنامه از ویجت در صفحه اصلی خود استفاده می کنید و البته هنگام پر کردن صحیح فرم ، علامت سبز را مشاهده می کنید.

متأسفانه ، همه - حتی بهترین ما - تعاملات بدی را تجربه می کنیم. پدر طراحی کاربر محور ، دان نورمن یک کتاب کامل در مورد توصیف طرح های خوب و بد و بیشتر از همه-درهای بد گناهانه نوشت. او در کتاب «طراحی چیزهای روزمره» ابراز تاسف می کند: "مشکلات من با درها به قدری مشهور شده است که درهای گیج کننده اغلب" درهای نورمن "نامیده می شوند. تصور کنید به خاطر درهایی که درست کار نمی کنند مشهور شوید." درهای نورمن درهایی هستند که شما همیشه آنها را هنگام نیاز به کشیدن فشار می دهید و هنگامی که باید آنها را فشار دهید بکشید.

تعاملات بد - در هر دو دنیای فیزیکی و مجازی - موانعی بین کاربر و محصول ایجاد می کند ، مانند یک درب فشار که آنها مرتباً دسته را می کشند. آنها افراد را از رسیدن به هدف خود منصرف می کنند و اغلب آنها را مجبور به تسلیم شدن کامل می کنند. آن زمان است که طراحی تعامل نجات پیدا می کند.

طراحی تعامل (به اختصار IxD) حداقل از دهه 1980 وجود داشته است ، اما اخیراً مانند هر رشته دیگری شکل و شمایل خود را به دست آورده است. و این یک رشته جداگانه است. طراحی تجربه کاربری (UX) رویارویی کلی با استفاده از محصول ، از جمله برنامه نویسی ، معماری اطلاعات ساختمان ، انجام مهندسی قابلیت استفاده و تحقیقات کاربران را شکل می دهد. طراحی تعامل در کمک به کاربر برای رسیدن به هدف خود از طریق تعاملات روان ، لذت بخش و سریع با یک شیء یا ماشین است.

روابط بین زیر مجموعه های مختلف طراحی UX

اگر یک محصول نرم افزاری یک خانه است و طراحی UX همه چیز است که این خانه را به مکانی دنج و راحت برای زندگی تبدیل می کند ، طراحی تعاملی یک سوئیچ چراغ در نزدیکی ورودی هر اتاق ، یک کف حمام گرم ، یک میز شام به اندازه کافی بزرگ است که می تواند همه اعضای خانواده را در خود جای دهد. در حالی که شما فقط تجربه کلی خود را از زندگی در این خانه به خاطر می آورید ، جزئیات کوچک مانند دیوارهای خوش رنگ و صندلی های راحت این تجربه را تشکیل می دهند.

شما اغلب IxD را با یک اصطلاح دیگر- انسانی- ذکر کرده اید. تعامل رایانه ای (HCI) وقتی اولین رایانه های شخصی به خانه ها و دفاتر افراد حمله کردند ، این ایده که مکالمات بین انسان و ماشین باید شبیه مکالمات انسان و انسان باشد ، محبوبیت پیدا کرد. "تفکر در مورد نحوه بهبود وضعیت برای زیر مجموعه ای کوچک از افراد ، تجربه مثبت را برای بسیاری بهبود بخشید. برای کشف روشهای ایجاد ارتباط بهتر بین ماشینها و انسانها مورد استفاده قرار گرفته است. جان ام کارول ، جان م. کارول ، به عنوان بنیانگذار این زمینه می گوید: "HCI ازتمرکز اولیه آن بر رفتارهای فردی و عمومی کاربران شامل محاسبه اجتماعی و سازمانی ، دسترسی افراد مسن ، افراد دارای اختلال شناختی و جسمی ، و برای همه افراد ، و برای وسیع ترین طیف ممکن از تجربیات و فعالیت های انسانی. "

< h1> قوانین و اصول طراحی تعامل

طراحی تعامل در تقاطع بسیاری از روشهای مختلف قرار دارد و بنابراین طراحان هنوز قوانین سخت و سریع این رشته را کشف می کنند. اما ، اصول زیادی وجود دارد که طراحان تعامل در عمل خود به کار می برند که می تواند به عنوان پایه ای برای کل زمینه توصیف شود. بیایید اکنون آنها را بررسی کنیم.

1. قانون فیتس

در سال 1954 معرفی شد و برای محاسبه عملکرد کارگران مونتاژ ، قانون فیتس یکی از اساسی ترین پدیده های تعامل انسان و رایانه را توصیف می کند. این رابطه بین فاصله تا هدف ، سرعت شما و اندازه هدف را نشان می دهد. اساساً می گوید که هرچه شی بزرگتر باشد ، سریعتر می توانید به آن اشاره کنید. با اشاره به مکان نما یا انگشت ، می توانید اندازه یک دکمه را محاسبه کنید تا زمان صرف شده برای آن را کاهش داده و دقت اشاره را افزایش دهید. مدت زمان لازم برای کلیک روی حلقه هایی با اندازه های مختلف که فاصله آنها از یکدیگر متفاوت است.

چگونه می توان آن را در عمل اعمال کرد؟

فاصله بین عمل A و عمل B را کوتاه کنید < /uli> قرار دادن عناصر متداول به شیوه مشابه کاربر Reddit jbu311 پیشنهاد داد بهبود رابط کاربری که بعداً در وب سایت اجرا شد > عناصر تعاملی را به اندازه کافی بزرگ کنید تا کاربران بتوانند به راحتی فضای قابل کلیک زیادی را در اطراف پیوند ایجاد کنند (یا فقط آن را دکمه کنید) )

2. قانون هیک

با نام روانشناس ویلیام ادموند هیک ، قانون هیک حکم می کند که هر چه تعداد انتخاب ها بیشتر باشد ، تصمیم گیری بیشتر طول می کشد. این به یک نتیجه گیری ساده می انجامد: انتخاب زیاد همیشه کار خوبی نیست. با وجود این واقعیت که کاربران به طور غریزی به محصولاتی با ویژگی های بیشتر کشیده می شوند ، راه حل های ساده تر رضایت بیشتری را به ارمغان می آورند.

تصور کنید که وارد یک مغازه ماست منجمد شده و ردیف های بی پایان تاپینگ را مشاهده کنید. شما ساعت ها وقت خود را برای انتخاب بین آنها صرف خواهید کرد. و در حالی که انتخاب دسرها ممکن است سرگرم کننده باشد ، جستجوی لیستی از ژانرهای کتاب در یک فروشگاه آنلاین اینطور نیست. به هر حال ، آمازون با سخاوتمندی قانون Hick را برای طبقه بندی انتخاب گسترده لیست ها اعمال می کند. برای یافتن بخش مورد نیاز ، باید همه آنها را بخوانید ، اما این کار را در مقادیر اندازه گیری شده ، با گام به گام در بخش های مختلف انجام دهید.

قانون هیک در مورد آمازون

چگونه می توان آن را در عمل اعمال کرد؟

تعداد عناصر منو را کاهش داده و قرار دهید آنها را در دسته بندی برجسته کردن ویژگی های جستجو و فیلتر پرداخت یا هرگونه فرآیند پر کردن فرم طولانی را به مراحل قابل کنترل تقسیم کنید گزینه های سفارشی سازی بیش از حد را کنار بگذارید

3. قانون تسلر

در اواسط دهه 1980 ، دانشمند کامپیوتر اپل و سپس معاون رئیس اپل لری تسلر مدلی را ارائه کرد که می گوید: "هر برنامه کاربردی باید دارای مقدار ذاتی پیچیدگی غیر قابل کاهش باشد. تنها س isال این است که چه کسی باید با آن برخورد کند. " این قانون اساساً پایه و اساس روند امروز به سمت رابط های مینیمالیستی است ، که در آن کاربران از آن استفاده نمی کنندتسلر در مصاحبه ای با کتاب طراحی برای تعامل بیل موگرج می گوید: "تا زمانی که طراحی به اندازه کافی ساده نباشد ، طراح ارشد دست از کار نخواهد کشید." حتی اگر روزها یا هفته های بیشتری طول بکشد ، باید آشفتگی را از رابط کاربری حذف کرده و در مرحله پشت سر هم با آن کنار بیایید.

چگونه می توان آن را در عمل اعمال کرد؟

تصمیمات اساسی را بپذیرید و با آخرین و پاک ترین حالت طراحی شروع کنید. هرگز از آزمایش کاربر صرف نظر نکنید. طراحی انسان محور: تاکتیک های اساسی برای ایجاد یک محصول تاثیرگذار در سال 2009 ، Airbnb یک استارتاپ سخت با رشد تقریباً صفر بود و تیمی که مأیوسانه در تلاش برای کشف این راز بودند ... www.altexsoft.com

4. پنج زبان (ابعاد) طراحی تعامل

در طراحی برای تعامل ، گیلیان کرامپتون اسمیت دانشگاهی با قابلیت استفاده مفهومی از چهار بعد (یا زبان) طراحی تعاملی ارائه داد. به گفته کرامپتون اسمیت ، این زبانها اصل همه تعاملاتی هستند که به انسانها و ماشینها در برقراری ارتباط موثر کمک می کنند. بعدها ، طراح کوین سیلور بعد پنجم را پیشنهاد کرد و بدین ترتیب مفهومی را که امروزه به عنوان 5 بعد طراحی تعامل شناخته می شود ، ایجاد کرد. طراحان از آنها برای تجزیه و تحلیل فعل و انفعالات فعلی و پرسیدن س questionsالات در هر بعد استفاده می کنند.

1D: کلمات. این زبانی است که ما برای توصیف فعل و انفعالات و معنای پشت هر دکمه ، برچسب یا دال استفاده می کنیم. کلمات باید برای کاربران نهایی واضح و آشنا باشند و به طور مداوم و مناسب با تنظیمات مورد استفاده قرار گیرند.

SoundCloud از واژه های م effectiveثر برای توصیف دامنه عملکرد سرویس استفاده می کند از چه کلماتی استفاده کنیم تا کاربران نهایی آنها را درک کنند؟ آیا از کلمات به طور مداوم در سراسر رابط استفاده می کنیم؟ چه اطلاعات معناداری می توانیم ارائه دهیم تا به کاربران اطلاع دهیم بعد از انجام یک کار چه اتفاقی می افتد؟

2D: نمایش های بصری. اینها همه تایپوگرافی ، تصاویر ، نمادها و یک پالت رنگی است که کاربران به طور غیر ارادی درک می کنند.

سبک بصری تمیز اما متمایز رسانه ، لحن اشتراک گذاری و درک محتوای متنی را تعیین می کند > ما با سبک تصویری انتخاب شده سعی داریم چه احساسی را منتقل کنیم؟ چه اشکال و اندازه هایی را باید رعایت کنیم. برای برانگیختن واکنش مناسب به عناصر رابط خود استفاده می کنیم؟ آیا ما از قالب ها و فرم های آشنا برای افزایش یادگیری استفاده می کنیم؟

3D: اشیاء فیزیکی یا فضا. این شامل صفحه کلیدهای کامپیوتر ، موش ها ، صفحه های لمسی و صفحه های لمسی است که کاربران با آنها ارتباط برقرار می کنند و فضایی که در آن تعامل دارند.

استفاده از Evernote در Apple Watch کاربران با صفحه کلید ، موشواره و صفحه لمسی خود چه ارتباطی خواهند داشت تا بتوانند به طور م withثر با محصول ما تعامل داشته باشند؟ چه مشکلات دسترسی ممکن است وجود داشته باشد مردم هنگام تعامل با محصول ما اینطور هستند؟ آیا عناصر واسط اندازه مناسبی دارند تا کاربران تلفن همراه بتوانند به راحتی آنها را دستکاری کنند؟

4D: زمان. حرکات ، صداها ، انیمیشن ها-همه عناصر تعاملی که با گذشت زمان تغییر می کنند-به کاربر درک درستی از پیشرفت اقدامات خود و انجام بازخورد در مورد آن را می دهد.

انیمیشن ها در طراحی مواد Google

سیستم چگونه باید به عملکرد هر کاربر پاسخ دهد؟ < uli> زمان پاسخگویی چقدر است؟

5D: رفتار. نحوه واکنش کاربران نسبت به تعامل ، پاسخ جسمی یا احساسی آنها ، چه احساس رضایت داشته باشند و چه برای ادامه روند روی دکمه بعدی کلیک کنند.

قبل از هرگونه عمل برگشت ناپذیر ، به عنوان مثال هشدار دهید اینکه موردی به طور دائمی حذف شود در صورت وجود عنصر چت در محصول اجازه بررسی املا را بدهید قبل از ورود

6. هفت مرحله عمل نورمن

استاد نور Don Don Norman نه تنها به دلیل نفرت از درهای گیج کننده مشهور است. او همچنین 7 مرحله از یک عمل را شرح داده است که هر فرد در زندگی روزمره خود از آن عبور می کند. این مراحل در سه سطح انجام می شود: اهداف ، اجرا و ارزیابی. بیایید آنها را با استفاده از یک مثال ساده تجزیه کنیم.

هفت مرحله از چرخه عمل

مرحله 1. تعیین اهداف - من می خواهم چه کار کنم؟

رزرو اتاق هتل.

مرحله 2. شکل گیری نیت - آنچه باید انجام شود آیا من برای برآوردن این هدف تلاش می کنم؟

در یک وب سایت رزرو ، اتاق هتلی را که دوست دارم پیدا کنم.

مرحله 3. تعیین توالی عملکرد - دقیقاً چگونه به این هدف می رسم؟

مرورگر را باز کنید. وارد Booking.com شوید. پارامترهای من (مکان ، تاریخ ، تعداد مهمانان ، فیلترهای دیگر) را مشخص کنید. نتایج جستجو را پیمایش کنید. نتایج مورد علاقه من را در یک برگه جدید باز کنید تا بعداً ذخیره شوند. نتایج انتخاب شده را مقایسه کرده و بهترین گزینه را بیابید. روی کتاب و غیره کلیک کنید. مرحله جهان - از حواس خود برای ارزیابی احساسات خود در حال حاضر استفاده کنید.

آیا من مراحل رزرو را به پایان رساندم؟

مرحله 6. تفسیر ادراک - بفهمید آیا چیزی تغییر کرده است .

آیا من یک ایمیل تأیید در صندوق ورودی دارم؟

مرحله 7. مقایسه نتیجه با هدف - آیا من به هدفم رسیدم؟

بله.

به گفته نورمن ، افراد هنگام استفاده از یک محصول با دو خلیج روبرو می شوند: خلیج اعدام و خلیج ارزیابی. خلیج اعدام لحظه ای است که مردم سعی می کنند نحوه استفاده از آن را بیابند. خلیج ارزشیابی زمانی است که آنها می آموزند چه چیزی تغییر کرده است و آیا اقدام آنها را به هدف رسانده است. نورمن خاطرنشان می کند که در بسیاری از موارد ، وقتی مردم با مشکلاتی روبرو می شوند ، خود را سرزنش می کنند و تسلیم می شوند و تصمیم می گیرند که خیلی احمق هستند.درک روانشناسی اقدامات انسانی به ما کمک می کند تا تعاملاتی ایجاد کنیم که هر دو خلیج را پل بزند. از بن بست ها اجتناب کنید و اقدامات بیشتری را برای کمک به کاربران برای شروع چرخه انجام دهید. پاسخ های متمایزی ارائه دهید تا به کاربران اطلاع دهید که آیا موفق شده اند یا نه.

7. عدد جادویی هفت

اصل دیگری که از عدد هفت استفاده می کند توسط روانشناس جورج میلر ابداع شد. در سال 1956 ، وی مقاله ای به نام شماره جادویی هفت ، به علاوه یا منهای دو نوشت: برخی از محدودیت ها در توانایی ما در پردازش اطلاعات که استدلال می کند تعداد متوسط ​​اقلامی که یک انسان می تواند در حافظه کاری خود نگه دارد 7 ± 2 است. حافظه فعال بخشی از حافظه کوتاه مدت است که مسئول درک و پردازش فوری است. این بدان معناست که در یک عکس ، یک انسان می تواند 5 تا 9 مورد را به یاد آورد ، یعنی مواردی با همان ویژگی. شماره تلفن یا تأمین اجتماعی رایج ترین نمونه هایی از رشته هایی هستند که خود را به قطعات می رسانند.

Google همه اطلاعات را به صورت تکه های کوچک قابل درک نشان می دهد

چگونه می توان آن را در عمل اعمال کرد؟

7 ± 2 مورد را در منوهای کشویی ، ناوبری ها ، لیست گلوله ها یا کادرهای انتخاب سخاوتمندانه از فضای سفید به جای نقطه گذاری استفاده کنید این اصل را فقط در مورد اطلاعاتی که برای خواندن در دسترس نیستند ، بکار ببرید ، بلکه آنهایی را که باید در حافظه فعال باقی بمانند

آینده طراحی تعامل

در سال 1965 ، بنیانگذار اینتل گوردون مور پیش بینی کرد که قدرت محاسبه دستگاه ها هر دو سال دو برابر سریعتر می شود. این امر برای چندین دهه ثابت شده است و تنها در ارزیابی های اخیر به این نتیجه رسیدند که این دوره در حال حاضر 18 ماه طول می کشد ، نه 24 ، اما به ارتفاع عملکرد رسیده است. عجیب است که توجه کنیم پیشرفت های الکترونیکی چقدر بر نحوه طراحی ما تأثیر گذاشته است.

فن آوری های صوتی ، AR و VR و دستگاه های اینترنت اشیاء نحوه تعامل کاربران با دنیای مجازی را تغییر می دهند اما تغییر زیادی در نحوه طراحی این تعاملات ایجاد نمی کند. سادگی ، کاهش اشتباهات ، قابل دسترس تر و قابل پیش بینی بودن رابط ها ایده هایی است که طراحان گذشته و حال با آن اشتراک دارند. این بدان معنا نیست که چیز دیگری برای یادگیری وجود ندارد. دانشمندان رایانه و علوم شناختی همچنان تلاش می کنند تا راههای بهتری برای کمک به انسانها و کمک به طراحان برای درک آنها پیدا کنند.

چه اصول طراحی تعاملی را در طراحی خود به کار می برید؟ و به نظر شما کدامیک را باید در مقاله به روز شده بررسی کنیم؟ نظرات و پیشنهادات خود را در زیر بیان کنید.

داستان را دوست دارید؟ با کف زدن به ما اطلاع دهید تا افراد بیشتری بتوانند آن را پیدا کنند!

آیا کامیون ها در PACCAR درآمد کسب می کنند؟ -Market Mad House

تسلا موتورز (NASDAQ: TSLA) سرمایه گذاران می پرسند آیا کامیون ها پول در می آورند زیرا ایلان ماسک آینده شرکت خود را بر روی نیمه تراکتور شرط بندی می کند.

در واقع ، Eletrek ادعا می کند شاهدان نمونه اولیه بدون راننده تسلا نیمه را در بزرگراه 101 کالیفرنیا یا ساحل اقیانوس آرام مشاهده کردند. برخی از ناظران حتی تصاویری از نیمه راننده بدون راننده را در رسانه های اجتماعی ارسال کردند.

چنین آزمایشاتی سهامداران تسلا را متعجب خواهد کرد که چرا ماسک اینقدر قصد توسعه کامیون های برقی را دارد. پاسخ این است که سازندگان کامیون تجاری ساده مانند PACCAR Inc. (NASDAQ: PCAR) می توانند پول زیادی بدست آورند. | سرمایه گذار داده محور با این عقیده که من هنوز معتقدم وسایل نقلیه خودران یا خودران یک لوکس هستند نه یک ضرورت ... www.datadriveninvestor.com

PACCAR کسب درآمد است

در واقع ، PACCAR ، والدین Kenworth ، DAF ، Leyland و Peterbilt ، سود ناخالص 5.217 میلیارد دلار و نرخ رشد درآمد 14.74٪ را در 31 مارس 2019 گزارش کردند. علاوه بر این ، PACCAR درآمد عملیاتی 843 میلیون دلار و درآمد خالص 629 میلیون دلار گزارش می کند. برای سه ماهه منتهی به 31 مارس 2019.

در همین حال تسلا گزارش خسارت عملیاتی -167.46 میلیون دلار و خسارت خالص -408.33 میلیون دلار برای سه ماهه منتهی به 30 ژوئن 2019. با این حال ، تسلا نرخ رشد درآمد 58.65 and و سود ناخالص 921.05 میلیون دلار را در همان روز به دست آورد. < /p>

ماسک می داند که تسلا برای زنده ماندن به محصولات پولساز نیاز دارد و کامیون ها سودآور هستند. PACCAR درآمدهای سه ماهه 6.488 میلیارد دلار را در 31 مارس 2019 گزارش کرد. این رقم در 31 مارس 2018 از 5.654 میلیارد دلار بود.

PACCAR چقدر پول نقد دارد؟

علاوه بر این ، PACCAR گزارش داد جریان نقدی عملیاتی 363 میلیون دلار در همان روز. با این حال ، PACCAR یک جریان نقدی رایگان منفی -27.2 میلیون دلار برای سه ماهه منتهی به 31 مارس 2019 گزارش داد. سرمایه گذاری های موقت در 31 مارس 2019. بنابراین ، PACCAR توانست 3.924 میلیارد دلار پول نقد و سرمایه گذاری های کوتاه مدت را بدون سوزاندن مقدار زیادی نقد مانند تسلا جمع آوری کند.

تسلا 5.083 میلیارد دلار پول نقد و معادل آن داشت 30 ژوئن 2019. با این حال ، خودروساز الکتریکی جریان نقدی رایگان مثبت 595.73 میلیون دلار ، جریان نقدی تامین مالی 2.143 میلیارد دلار و جریان نقدی عملیاتی 863.61 میلیون دلار را در 30 ژوئن 2019 گزارش کرد.

تسلا سرانجام پول نقد ایجاد می کند اما همچنان با ضرر کار می کند. از این رو ، ماسک نیاز به گسترش دارد. و اگر او می خواهد مارک خودروی خود زنده بماند ، خطوط وسایل نقلیه سریع می روند. بدیهی است که کامیون ها یکی از آن خطوط پردرآمد هستند ، تسلا می تواند وارد آن شود.

آیا تسلا می تواند با کامیون درآمد کسب کند؟

ماسک تسلا را در تجارت کامیون می خواهد زیرا تقاضا برای کامیون های تجاری زیاد است .

در حقیقت ، در سال 2015 ، 3.63 میلیون کامیون کلاس شش و 3.68 میلیون کامیون کلاس هشت (خودروهای تجاری سنگین و نیمه تراکتور) در جاده های ایالات متحده وجود داشته است. قابل ذکر است که این کامیون ها در سال 2017 مبلغ 700.1 میلیارد دلار درآمد داشته اند که 71.5 درصد از حمل و نقل آمریکا را حمل می کرده است.

در نتیجه ، تقاضای زیادی برای کامیون های تجاری با هر شکل و اندازه وجود دارد. علاوه بر این ، 772،840 مشاغل حمل بار در ژوئن 2017 به طور مداوم در جستجوی فناوری بهتر و بهره وری بیشتر در آمریکا بودند ، اداره ایمنی فدرال حامل موتور برآورد می کند. عملکرد و نگهداری کامیون های برقی ارزان تر است.

علاوه بر این ، تقاضای زیادی برای کامیون های خودران یا نیمه اتوماتیک مانند تسلا پیشنهاد می شود. به طور چشمگیری ادعاهایی مبنی بر کمبود کامیون داران وجود دارد. به عنوان مثال ، انجمن های باربری آمریکا تخمین می زنند که این صنعت در حال حاضر 60000 راننده کوتاه دارد ، NPR ادعا می کند. بنابراین ، بازار هر فناوری که بتواند تقاضا برای رانندگان را کاهش دهد ، وجود خواهد داشت.

آیا تسلا می تواند با PACCAR رقابت کند؟

تقاضا برای کامیون های برقی وجود دارد اما رقابت نیز وجود دارد. به به عنوان مثال ، زیرمجموعه PACCAR Peterbilt بیش از 30 کامیون الکتریکی برنامه ریزی می کند ، حمل و نقل موضوعات ادعا می کند.

برنامه های فعلی Peterbilt شامل 520EV ، یک کامیون زباله برقی و 579EV یک نیمه تراکتور برقی کوچک برای استفاده در حیاط های راه آهن ، بنادر است. ، و انبارها. هر دو مدل 520EV و 579EV در نمایشگاه لوازم الکترونیکی مصرفی در لاس وگاس در 8 ژانویه 2019 به نمایش درآمدند. علاوه بر این ، آزمایشات میدانی 579EV و 520EV در حال انجام است ، ادعا می کند موضوعات حمل و نقل.

PACCAR در حال توسعه کامیون خودران سطح چهار خود در مرکز نوآوری خود در Sunnyvale ، California در دره سیلیکون است ، Trucking Info گزارش می دهد. برای روشن شدن ، سطح چهار بدان معناست که یک وسیله نقلیه کاملاً مستقل است و می تواند در اکثر شرایط خود را حرکت دهد.

PACCAR در حال توسعه یک کامیون مستقل Peterbilt

بنابراین ، PACCAR در حال توسعه یک کامیون خودران به با این حال ، در نیمه چهار سطح هنوز جایی برای راننده وجود دارد.

به جای رانندگی مداوم ، راننده می تواند در مواقع اضطراری استراحت کرده و کنترل دکل را در دست بگیرد. جیسون اسکوگ ، مدیر کل Peterbilt ، به Trucking Info می گوید ، علاوه بر این ، PACCAR با ملاقات با بیش از 125 استارتاپ بین نوامبر 2018 و ژوئن 2019 فناوری خود را تقویت می کند.

در نتیجه ، PACCAR همه کارهایی را می کند که تسلا بدون هیاهوی ایلان ماسک انجام می دهد. به در حقیقت ، PACCAR در کامیون ها از Telsa جلوتر است زیرا دارای دو مدل کامیون برقی در جاده است.

تسلا فقط یک کامیون ، Semi در جاده ، و یک وانت سایبرپانک روی صفحه طراحی دارد. با این حال ، شایعاتی وجود دارد که ماسک می تواند تسلا پیکاپ را در نمایشگاه خودروی لس آنجلس در نوامبر 2019 رونمایی کند ، The International Business Times خاطرنشان می کند.

آیا PACCAR یک سرمایه گذاری ارزشمند است؟

با قیمت 65.12 دلار یک سهم در 6 آگوست 2019 PACCAR (NASDAQ: PCAR) در مقایسه با تسلا یک سرمایه گذاری ارزشمند است. در واقع سهام تسلا در همان روز 228.29 دلار معامله می شد.

به علاوه ، PACCAR سود سهام 32 اینچی را برای 4 سپتامبر 2019 در نظر گرفته است ، در حالی که تسلا هیچ سودی نمی پردازد. علاوه بر این ، سود تقسیمی PACCAR از 28 ₵ در 4 دسامبر 2019 افزایش یافته است. همچنین در 4 ژانویه 2019 پاداش PACCAR 2 دلار پاداش وجود داشت.

در نتیجه ، سهام PACCAR سود سود 1.97، ، سود سالانه 1.28 دلار و نسبت بازپرداخت 21.2 combined را با 9 سال سود ارائه کردند. رشد سود تقسیمی در 6 آگوست 2019. بنابراین ، اگر به دنبال سود و سهام در خودروهای برقی خودران هستید ، PACCAR همان است.

افرادی کهدوست دارد ریسک کند ؛ از دست دادن پول و تماشای سیرک ایلان ماسک ، می تواند به تسلا موتورز بپیوندد (NASDAQ: TSLA). کسانی که می خواهند از خودروهای برقی و خودمختار درآمد کسب کنند باید PACCAR را بررسی کنند.

ابتدا در https://marketmadhouse.com در 6 اوت 2019 منتشر شد.

PACCAR کامیون میلیون

خیابانهای شلوغ هانوی. در سمت راست ، پیاده روها به پارکینگ تبدیل می شوند. سپس یک فروشگاه و سرانجام "خیابانی" که موتورها در حال کار هستند می آید.

خیابان های هانوی

داستانی از موتورسیکلت ها و پیاده رو

چیز جادویی وجود دارد خیابان های هانوی این شهر هرج و مرج سازمان یافته ای است که هم کاربردی و هم به نوعی زیبا است. خیابانهای هانوی هرج و مرج دلپذیری است. آنها ساخته شده و سپس به تخیل ساکنان شهر واگذار شده و آنها را به دلخواه تنظیم می کنند.

وقتی خودروهای متصل با Dark Side آشنا می شوند

بدون تردید ، اتومبیل های متصل یکی از زمینه های هیجان انگیز و جالب در حال حاضر با تمرکز تقریباً در هر بخش ، تولیدکنندگان موتور ، ارائه دهندگان بیمه ، تلفن همراه و شبکه ها و موارد دیگر است.

تعداد زیادی از مشارکت Apple CarPlay تا Spotify با ارائه دهندگان نقشه برداری و موارد دیگر ، بدون شک متصل ترین دستگاهی است که هریک از ما مالک آن هستیم. همه ما آن را انجام داده ایم. 10 سال پیش ، شما برای آزمایش رانندگی به یک ماشین جدید پریدید و می خواستید نحوه رانندگی ، نحوه حرکت و موارد دیگر را ببینید. مشتری امروز وارد می شود و می خواهد بداند آیا می توانم تلفنم را متصل کنم ، از چه برنامه هایی می توانید استفاده کنید و بیشتر.

با این حال ، و من فکر می کنم این برای همه ما اجتناب ناپذیر بود - فقط موضوع "زمان" ، نه "اگر" - جیپ این هفته هک شد و با یک آزمایش ساده که پتانسیل فاجعه بار و ریسکی که همه چیز به هم متصل می کند را نشان داده است. فیات چیرسلر (جیپ) در حال فراخوان خودروهای 1.4 متری برای به روز رسانی است که باید به صورت فیزیکی تحویل داده شود. حدس می زنم که حتی نمی توان آن را با هزینه هنگفت برای آنها و هشدار بزرگتر برای تولیدکنندگان و مصرف کنندگان به صورت هوایی ارسال کرد.

با این وجود ، مصاحبه خوبی در اینجا وجود دارد CNBC با یکی از محققان امنیتی در آنجا اظهار می کند که او بیشتر از رانندگان حواس پرت (پیامک ، غذا خوردن ، سیگار کشیدن و غیره) می ترسد تا رانندگان هک شده. /p> آیا خودروهای متصل را به دلیل خطر بیشتر هک قیمت بیشتری می دهیم؟ آیا برای رانندگانی که نتوانسته اند آخرین به روزرسانی خود را جمع آوری کرده باشند ، هیچ سیاستی را لغو می کنیم ، به عنوان مثال فقط به یاد می آورد؟ آیا ما باید T & C های خود را به روز کنیم تا اطمینان حاصل شود که تعهد مشتریان این است که ماشین آنها آخرین نسخه نرم افزار را اجرا می کند؟ اگر در تصادف با وسیله نقلیه ای که هک شده است ، چه کسی این خطر را دارد؟

نظر شما چیست؟

نیگل والش | nigelwalsh

برای نظرات بیشتر رجوع کنید به:

FT - اینجا را کلیک کنید The Guardian - اینجا را کلیک کنید اطلاعیه رسمی فیات - کلیک کنید اینجا